Lettera sulla mobilità savonese e carenza di treni a lunga percorrenza
- 2 feb 2017
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Lettera (formato esteso) sul tema dei collegamenti ferroviari a lunga e media percorrenza, mobilità cittadina e porto.
http://trucioli.it/2017/01/31/la-riviera-turistica-derubata-dalle-ferrovie-un-giorno-al-mare-con-treni-lumaca-e-strade-intasate-lanalisi-diligente-di-un-ingegnere/
Articoli di sintesi
http://www.ninin.liguria.it/2017/02/02/leggi-notizia/argomenti/news/articolo/savona-e-il-trasporto-pubblico-benvenuti-nel-medioevo.html
https://www.ivg.it/2017/02/la-difficolta-raggiungere-la-riviera-utilizzando-mezzo-pubblico-riflessione-dellingegner-mazzetta/
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IL SECOLO XIX, pag.14, edizione SAVONA, 03.02.2017
Precisazioni circa l'articolo
Tengo a precisare che IO NON SONO L'AUTORE DELL'ARTICOLO, bensì ho inviato una lettera ai media locali che ne è servita da base (in gran parte seguita fedelmente). L'originale è stato pubblicato ad esempio, da ninin.it e ivg.it (cito solo i primi a pubblicare), oppure la "versione estesa" che ho fornito per trucioli.it. Tengo a sottolineare le principali inesattezze riportate da IlSecoloXIX: 1-il CYCNUS non ha mai varcato il confine di Ventimiglia. Era un servizio (prima TEE poi IC) Ventimiglia-Milano, poi prolungato fino Venezia. Non era propriamente un "treno di lusso", le sue vetture di 1a e 2a classe trasportavano, tra gli altri, anche molti studenti rivieraschi fino agli atenei di Padova e Venezia. 2-La soppressione del Pendolino (effettuato con materiale ETR 450 poi anche 460/480, più moderno, che sulla SV-ROMA trovò una delle sue "linee di lancio") è stata molto semplificata nella sua storia. I collegamenti tra la nostra regione e Roma hanno una storia molto travagliata. 3-il treno Mosca-Nizza, che mi sono sentito in dovere di citare, sembra qui indicato come una "colpa delle ferrovie". Qui vedo piuttosto la mancanza da parte delle istituzioni locali: nel 2010, alla sua istituzione, a Bolzano è stato accolto in pompa magna, e anche in Costa Azzurra. In altri luoghi non è mai stato preso in considerazione (eccetto che dagli appassionati di treni, che lo vedono giustamente come "lo Zar della linea", e altrettanto da parte mia), di cui le foto rappresentano un'irresistibile attrazione, soprattutto nei migliori scorci attraversati da questo.
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